도시 열차 룰렛 전략 보수 최적화
CEE 교수 Haris Koutsopoulos와 PhD 학생 John Moody, 토목 및 환경 공학, 논문을 출판했습니다.“도시 철도 시스템에서 밤새 룰렛 전략 보수를 위해 도로 룰렛 전략 보수 기계의 배치를 최적화하기위한 전략”in교통 연구 기록 : 운송 연구위원회 저널. 연구원들은 여객 서비스를 방해하지 않고 도시 대중 교통 시스템의 룰렛 전략 보수 창을 최적화하기 위해 여러 모델을 개발했으며, 그 중 하나는 룰렛 전략 보수 차량의 여행 시간을 평균 23 분 정도 면도했습니다..
이 기사는 원래에 실 렸습니다북동부 글로벌 뉴스. Cyrus Moulton이 출판했습니다.
북동부 연구원들이 새로운 전략으로 도시 열차 룰렛 전략 보수에서 귀중한 시간을 줄이는 방법
대부분의 도시 대중 교통 시스템은 여객 서비스를 방해하지 않고 룰렛 전략 보수 작업을 수행하기 위해 아침 시간에 간단한 시간을 가지고 있습니다.
Northeastern University의 연구원들은이 창을 최적화하기위한 여러 모델을 개발했습니다. 그 중 하나는 룰렛 전략 보수 차량의 여행 시간을 평균 23 분 동안 면도합니다.
“매 순간마다,”북동부 박사 후보 John Moody.
그의 고문 인 Haris Koutsopoulos는 동의합니다.
23 분은 엄청난 시간처럼 들리지 않을 수도 있지만, 매일 밤 평균 시간의 백분율을 보는 것이 중요합니다. 당시에는 약 90 95 ~ 100 분 일을 수행하는 데 약 90 95 ~ 100 분이 걸렸습니다.
Transit Mobility Lab은 Washington D.C.의 Washington Metropolitan Area Transit Authority, Chicago Transit Authority의 Washington Metropolitan Area Transit Authority를 포함하여 연구 프로젝트에 대한 전국의 MIT Transit Lab 및 Transit Agency와 파트너 관계를 맺고 있습니다.
in실험실의 최신 연구, Journal Transportation Research Record에 발표 된 연구원들은 워싱턴 메트로폴리탄 지역 대중 교통 당국과 파트너십을 맺어 여객 서비스를 주중 19 시간 동안 제공하는 룰렛 전략 보수 시간을 최적화하는 방법을 해결하기 위해.
“노스 이스턴이 체험 학습에서 설교하는 좋은 예”라고 말했다. "우리는 해결해야 할 실질적인 문제를 이해하려고 노력하고 있으며,이를 실제 시나리오에 적용합니다. 그것은 이론만이 아닙니다.".
여객 서비스가 정지 된 아침 일찍 룰렛 전략 보수 시간이 발생합니다.
그러나 Moody와 Koutsopoulos는 도구를 가지고 작업장으로 운전하는 것만 큼 간단하지 않다고 말합니다.
“밤에 일하기 쉬운 환경이 아닙니다.”Koutsopoulos는 말합니다.
예를 들어, 작업장은 종종 지하로, 철도로만 접근 할 수 있으며 Labyrinthine 철도 네트워크의 일부는 다른 것보다 쉽게 얻을 수 있습니다. 룰렛 전략 보수 기계 (작업 열차)도 작업장에 도착해야합니다.
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