초기 구덩이 탐지
문제가 일찍 발견되면 도로 수리가 더 쉽고 5 배 더 저렴합니다. 그러나 승무원을 손상을 위해 거리를 지속적으로 조사하도록 승무원을 보내는 것은 실용적이지 않으며, 사소한 균열은 종종 근로자에게 도달하기 전에 틈새로 자랍니다.Ming WangNortheastern University의 환경 및 토목 룰렛 양방 배팅 교수는 다목적 온보드 트래픽 내장 로밍 센서 (유권자)라는 영리한 솔루션을 개발했습니다. 작동 방식은 다음과 같습니다.
조기 탐지
대부분의 움푹 들어간 곳은 작게 시작합니다. 일부는 운전자조차 볼 수없는 포장 도로 아래에 있습니다. 맞춤형 밴에 설치되면 유권자들은 하루에 80 마일의 도로를 스캔하여 타이어 버스트 아스팔트 chasms로 확장하기 전에 잠재적 인 문제를 식별 할 수 있습니다.
4 부 시스템
밴이 도로 표면을 넘어 가면 센서는 범프로 인한 타이어 내부의 공기 압력이 바뀝니다. 조심스럽게 보정 된 마이크는 혼란스러운 사운드를 감지하고 독특한 레이더 시스템은 바퀴 사이의 표면을 스캔하여 타이어가 놓친 문제와 포장 도로 아래의 공기 또는 물 풀의 주머니를 검사합니다.
Crunching Numbers
밴이 이동함에 따라 정보는 컴퓨터로 전송되어 유권자 소프트웨어에 의해 선별됩니다. 그런 다음 분석가들은 결과를 검사하여 가장 효과적인 예방을 위해 수리 승무원을 언제 어디서 보내야하는지 결정합니다.
Holey Grail
Wang은 도시가 연간 도로 평가를 수행하기 위해 계약을 맺을 수있는 회사를 회전시키는 과정에 있습니다. 그러나 실제 목표는 자동차 제조업체가 새 차에 타이어 센서를 포함 시키도록 설득하여 도로 품질에 대한 광대하고 지속적으로 업데이트 된 데이터 트로브를 크라우드 소싱하는 것입니다.